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蜗轮蜗杆减速机不同心出现的断轴安装

有的用户在设备运行几个月后驱动电机的输出轴断了。为什么减速机把驱动电机的输出轴扭断了？为此我们查看了驱动电机的输出轴横断面，发现与减速机输出轴的 横断面几乎完全一样。横断面的外圈较明亮，而越向轴心处断面颜色越暗，后到轴心处是折断的！横断面的照片。这就充分地说明了造成驱动电机输出轴断 轴的主要原因就是电机和减速机装配时不同心！

当电机和减速机间装配时同心度保证的非常好时，电机输出轴承受的仅仅是转动力，运转时也会很平滑。然而不同心时，蜗杆，输出轴要承受来自于减速机输入端的径向 力，这个径向力长期作用将会使电机输出轴被迫弯曲，而且弯曲的方向随着输出轴转动不断变化。输出轴每转动一周，横向力的方向变化360度。如果同心度的误 差较大时，该径向力使电机输出轴温度升高，其金属结构不断被破坏，后该径向力将会超出电机输出轴所能承受的径向力，后导致驱动电机输出轴折断。当同心 度的误差越大时，驱动电机输出轴折断的时间越短。在驱动电机输出轴折断的同时，减速机输入端同样也会承受来自于电机方面的径向力，如果这个径向力同时超出 了二者所能承受的大径向负荷的话，其结果也会导致减速机输入端产生变形甚至断裂。因此，在装配时保证同心度至关重要！

蜗轮蜗杆齿轮的齿形包括哪些

蜗轮蜗杆齿轮的齿形包括齿廓曲线、压力角、齿高和变位。渐开线齿轮比较容

易制造，因此现代使用的齿轮中 ，渐开线齿轮占绝对多数，而摆线齿轮和圆

弧齿轮应用较少。齿轮可按齿形、齿轮外形、齿线形状、轮齿所在的表面和制

造方法等分类。

轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮是能互相啮合的有齿

的机械零件，齿轮在传动中的应用很早就出现了。19世纪末，展成切齿法的原

理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运

转的平稳性受到重视。

蜗轮蜗杆齿轮是能互相啮合的有齿的机械零件，它在机械传动及整个机械领域

中的应用极其广泛。现代齿轮技术已达到：齿轮模数0.004～100毫米；齿轮直

径由1毫米～150米；传递功率可达上十万千瓦；转速可达几十万转/分；高

的圆周速度达300米/秒。

英制蜗轮蜗杆齿轮型号DP齿轮是欧美等国采用的英制齿轮（径节齿轮），是指

每一英寸分度圆直径上的齿数，该值越大齿越小。径节 DP=z/D (z —齿数，D

—分度圆直径，英寸)，以径节DP单位为 (1/in)。它与公制的换算关系为

m=25.4/DP，也就是说它和我们常用的模数是一样的。

英制蜗轮蜗杆齿轮主要型号有：DP1 DP1.25 DP1.5 DP1.75 DP2 DP2.25

DP2.5 DP2.75 DP3 DP4 DP4.5 DP5 DP6 DP7 DP8 DP9 DP10 DP12 DP14

DP16

SWL系列蜗轮丝杠升降机

一、概述

SWL系列蜗轮丝杠升降机是一种基础起重部件，符合JB/T8809-1998标准。该产品可广泛用于机械、冶金、建筑、化工、医疗、文化卫生等各个行业。承载能力2.5-120T。具有结构紧凑、体积小、重量轻、动力源广泛、无噪音、安装方便、使用灵活、功能多、配套形式多、可靠性高、使用寿命长等许多优点。具有提升、降落、推进、翻转等多种功能，可以单台或组合使用，能按一定程序准确地控制调整提升或推进的高度，可以用电动机或其他动力直接带动，也可以手动。高输入转速1500r/min,大提升速度2.7m/min。有不同的结构型式和装配方式，提升高度按用户的要求制造。该装置可以自锁。

二、型式和标记

 1、结构型式

   升降机按结构型式分为：

   1型-丝杠同时作旋转运动和轴向移动

   2型-丝杠作旋转运动，丝杠上的螺母作轴向移动

2、装配型式

  升降机每种结构型式又分为两种装配型式

  A型-丝杠（或螺母）向上移动

  B型-丝杠（或螺母）向下移动

3、丝杠头部型式

 1型结构型式的丝杠头部分为：圆柱形、法兰型、螺纹型、扁头型四种型式。

 2型结构型式的丝杠头部分为：圆柱型和螺纹型两种型式。

4、传动比

  升降机分为两种传动比，即普通（P)和慢速(M)。